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“持證入伍”面面觀

文 | 劉粵商、譚卓廷

“持證入伍”的新兵越來越多

武警湖南總隊(duì)某訓(xùn)練基地機(jī)關(guān)干部王杜海沒想到，在今年入伍的新兵里，竟然有無人機(jī)操作高手。

原來，該部組織新兵授銜儀式前，儀式負(fù)責(zé)人王杜海發(fā)現(xiàn)，負(fù)責(zé)航拍的新聞報(bào)道員缺位。問了問周圍的人，原來負(fù)責(zé)航拍的新聞報(bào)道員最近休假回家。

“從新兵人才數(shù)據(jù)庫(kù)里找一個(gè)會(huì)飛無人機(jī)的來試試？”某大隊(duì)宋教導(dǎo)員提醒王杜海。

為了下一步開展職業(yè)技能鑒定、給人才落編定崗提供依據(jù)，他們?cè)杉^每名新兵具備的技能特長(zhǎng)情況，初步建立了一個(gè)“新兵人才數(shù)據(jù)庫(kù)”。

這個(gè)人才數(shù)據(jù)庫(kù)派上了用場(chǎng)。打開人才數(shù)據(jù)庫(kù)，輸入“無人機(jī)”關(guān)鍵詞，他們將目標(biāo)鎖定了一名來自廣東深圳的新兵——詹森達(dá)。

“新兵，能行嗎？”接下來的一幕，讓原本將信將疑的王杜海吃下了定心丸——

平推、拉升、橫移、翻轉(zhuǎn)、俯沖……接過無人機(jī)手柄，詹森達(dá)熟練地調(diào)試操作，無人機(jī)在空中做出了一個(gè)個(gè)炫酷的飛行動(dòng)作。

攝像質(zhì)量也不錯(cuò)。找準(zhǔn)拍攝的速度和角度，一個(gè)個(gè)清晰的畫面被定格。

第二天，站在觀禮臺(tái)后側(cè)，詹森達(dá)操縱無人機(jī)拍下戰(zhàn)友們激動(dòng)光榮的時(shí)刻。后來，詹森達(dá)拍攝的現(xiàn)場(chǎng)畫面還被制作成短視頻，發(fā)在了“湖南武警”抖音賬號(hào)上，收獲了數(shù)萬網(wǎng)友點(diǎn)贊。

“無人機(jī)操作手”詹森達(dá)的表現(xiàn)讓王杜海有了新的思考：“像這樣的高手還有多少？他們具備的特長(zhǎng)能為部隊(duì)帶來什么呢？”

事實(shí)上，在今年入伍的新兵中，像詹森達(dá)這樣持“一證”甚至“多證”入伍的新兵還有很多。

新兵鄧志飛讀書時(shí)考取了普通話二級(jí)甲等證書，現(xiàn)在是廣播站的新成員；新兵黃卓鵬入伍前就考取了中級(jí)烹飪廚師資格證，來到部隊(duì)后，他做的一道道精美的中西式糕點(diǎn)得到了大家的喜愛；帶著健身教練資格證入伍的新兵江俊，來到部隊(duì)不久就成了“小教練”，專業(yè)的熱身和拉伸的方法，讓不少新訓(xùn)骨干也學(xué)到了不少新知識(shí)……雖然以前也有“持證入伍”的新兵，但如今這樣的新兵人數(shù)越來越多，證的種類也越來越豐富。

據(jù)該部新兵人才數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在今年春季入伍的新兵中，不少新兵在入伍前就已經(jīng)取得了汽車維修資格、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信、無人機(jī)駕駛等方面的證書，有的新兵“一人多證”，還有的新兵擁有大數(shù)據(jù)工程、心理咨詢、5G基站通信工程等新興領(lǐng)域的證書。

數(shù)據(jù)反映了變化。該部領(lǐng)導(dǎo)說，隨著“持證入伍”、特長(zhǎng)兵的數(shù)量逐年上漲，一個(gè)新課題擺在帶兵人面前：不能埋沒了這些新兵的才能，要給“持證入伍”的新兵成長(zhǎng)成才的舞臺(tái)，讓新兵的個(gè)人價(jià)值與部隊(duì)建設(shè)需求耦合。

考證背后，原因動(dòng)機(jī)面面觀

CAAC無人機(jī)執(zhí)照是中國(guó)民用航空局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛資格證書。?

頒發(fā)機(jī)構(gòu)?：中國(guó)民用航空局（CAAC）。

法律效力?：具有極高的法律效力和行業(yè)認(rèn)可度，被視為無人機(jī)行業(yè)從業(yè)者的“入門券”。

執(zhí)照等級(jí)?：分為三個(gè)等級(jí)，包括視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員證，分別對(duì)應(yīng)不同的飛行需求和技術(shù)水平。

權(quán)利與用途?：持證人可以合法地申請(qǐng)空域、航線，并從事無人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)。同時(shí)，該執(zhí)照也是提升職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。

總之，CAAC無人機(jī)執(zhí)照是無人機(jī)行業(yè)中最權(quán)威和含金量最高的證書之一，對(duì)于希望合法參與無人機(jī)相關(guān)活動(dòng)的個(gè)人或企業(yè)至關(guān)重要?。

CAAC無人機(jī)執(zhí)照主體為電子執(zhí)照，是直接記錄在民航系統(tǒng)里的，通過UOM APP即可隨時(shí)查看。

CAAC無人機(jī)執(zhí)照分為：

視距內(nèi)駕駛員

超視距駕駛員

教員證

1. 視距內(nèi)駕駛員

（1）也叫做駕駛員證，最基礎(chǔ)的無人機(jī)駕照，要求飛行培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于44小時(shí)。

（2）駕駛員證不具有完成任何獨(dú)立飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長(zhǎng)的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)。

2. 超視距駕駛員

（1）也叫做機(jī)長(zhǎng)，要求培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于56小時(shí)，還需要多學(xué)習(xí)地面站和航線規(guī)劃的課程。

（2）可以獨(dú)立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)。

3. 教員證

（1）考取教員執(zhí)照要求有100小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。

（2）具備無人機(jī)培訓(xùn)師的資質(zhì)。除了學(xué)習(xí)駕駛員與機(jī)長(zhǎng)的課程之外,還需學(xué)習(xí)飛行教學(xué)法的課程。

1.年滿18周歲，60周歲以下，持有身份證;

2.遵紀(jì)守法，無不良行為，五年內(nèi)無犯罪記錄;

3.身體要求:視力矯正1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病，無心腦血管及精神類疾病，無肢體殘疾等妨礙安全飛行的疾病。

報(bào)名登記:通過官方網(wǎng)站或指定平臺(tái)完成報(bào)名登記，提交包括身份證、學(xué)歷證明等材料。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu):選擇具備CAAC認(rèn)證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)應(yīng)具備專業(yè)的培訓(xùn)設(shè)施和師資力量。

理論實(shí)操:參加包括民航法規(guī)、無人機(jī)系統(tǒng)組成、飛行原理等理論課程，以及模擬飛行、起降訓(xùn)練等實(shí)操課程。

1.視距內(nèi)駕駛員：

（1）理論：上機(jī)考試，100道單選題，三選一，70分通過；

（2）綜合問答：上機(jī)考試，10道單選題，三選一，7分通過；

（3）實(shí)操飛行：水平八字飛行+原地自旋360°，GPS模式（自動(dòng)）。

2.超視距駕駛員：

（1）理論：上機(jī)考試，100道單選題，三選一，80分通過；

（2）綜合問答：上機(jī)考試，10道單選題，三選一，7分通過；

（3）實(shí)操飛行：水平八字+原地自選360°，姿態(tài)模式（手動(dòng)）；

（4）地面站：軟件操作控制飛行，規(guī)劃航線，限時(shí)6分鐘；

（5）應(yīng)急返航：盲飛返航。

3.教員證：

（1）理論考試?：上機(jī)考試，100道單選題，80分及以上合格；?考試內(nèi)容?：涵蓋無人機(jī)相關(guān)法規(guī)、飛行原理、氣象學(xué)等；

（2）綜合問答：?上機(jī)考試，10道單選題，7分及以上合格；?考試內(nèi)容?：側(cè)重于無人機(jī)實(shí)際操作的相關(guān)問題；

（3）實(shí)操飛行?：完成360度水平原地自旋和水平八字等動(dòng)作，需在姿態(tài)模式下完成，并增加退飛水平八字的考核。

（4）任務(wù)規(guī)劃?：包括預(yù)規(guī)劃和重規(guī)劃兩部分，如航線圖的編輯和設(shè)置，以及盲飛和飛行中重規(guī)劃等。

無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、無人機(jī)操控員執(zhí)照（CAAC）培訓(xùn)考試、無人機(jī)保險(xiǎn)、無人機(jī)吊運(yùn)、無人機(jī)銷售

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